可是托德的面子还需要自己给台阶，舒马赫不禁也有点儿犯难。
思虑之下，舒马赫笑了笑说：“至少目前这个年轻人跟我不在一个档次上，而明年将是我最后一年地表演，他恐怕没什么机会来跟我做出比较。就像是我自认为所有的成绩都已经全面超越了塞纳，却依旧会有许多塞纳的车迷死忠认为只要塞纳依旧活着，我就不可能有出头之日。这些，本来就已经不成为比较了。老板，我觉得找一个最合适的人来接我的班其实比跟法兰克那个疯疯癫癫的老头子斗气要来的重要的多。”
托德沉默不语，举着话筒一时间不知道该怎么跟法兰克去交涉。
当初的赌约，他本来就是当成一个玩笑，谁曾想到一个当时甚至连职业车手还不是的少年，真的能在两年的时间里拿到亚洲雷诺方程式的冠军（虽然还没拿到，但是托德也不怀疑领先八分的石磊会在最后一站失去自己的冠军头衔）呢？而且这还不止，在他唯独参加的两场f3的比赛之中，一场是银石赛道的n组的比赛，虽然最终是退赛了，可是那也只能说明这个车手还不成熟，但是其表现出来的实力是毋庸置疑的。另外一场，刚刚结束，就不用多说了，表现只能用完美和无懈可击来形容，即便有些冒进的表现，却也充分说明了这名车手的实力。
按道理说，托德不该有什么好犹豫的，如同石磊这样的天才少年，虽然十八岁才涉足车坛，但是两年内已经获得了他所能拿到的所有荣誉，甚至于还是去年中国的年度赛车人物，并且，按照去年的评奖标准，如果说今年的年度人物不是他，那才是见了鬼呢！可是，在托德心里。要考虑的事情远不是这么简单。
一支车队，其车队的车手成员充其量就是三名，两名正选车手，一名试车手，或者说是培养中地车手，正选车手在任何时候出现空缺，他都是可以直接补上的……现如今，车队的试车手是马萨，而巴里切罗在今年已经百分百的要转会离去，并且法拉利车队也跟英美本田草签了协议。只等转会市场的门打开之后，就可以办理转会事宜。
可是即便巴里切罗把位置让出来，这个位置也是给马萨留着的，马萨作为接下来车队的正选车手这已经是三年前的计划了。否则法拉利也不用那么的给面子，只要跟马萨有关的活动都会鼎力支持。虽然把马萨借给索伯用了一年（马萨一直都是法拉利培养地车手，只是在05赛季将其租借给宝马索伯，而05年的法拉利的试车手实在是查不到资料，闹不好也就是个摆设，毕竟在法拉利整支车手的控制下。除非出现极为意外地情况，否则舒马赫和巴里切罗是没什么可能上不了场的），但是这边巴里切罗离开。马萨就立刻是要回到法拉利车队的。
而至于舒马赫的位置。他是决意要在06赛季结束之后离开f1车坛了，别人或许很难知道，但是舒马赫自己非常的清楚，自己的黄金年龄真地是已经过去了，在这个时候他不过也就是强弩之末的硬撑罢了，最主要的是法拉利地后续力量没能跟上来，要不然舒马赫0年结束之后就想要直接退役走人了。
他地位置。在法拉利整体的策略之中。是想要将高拿度囊至旗下的，作为二号车手配合马萨的人选。因此舒马赫才会在05年的惨败之后。依旧答应留队一年，目的就是为了帮车队带一带高拿度，至少给他一年的时间去让其熟悉f1地比赛。而做出这样地决定，也并不是那么容易更改的，这牵涉到方方面面地影响，法拉利早在05年年初，就已经跟高拿度的经纪人有过接触，并且私底下甚至于已经签好了协议，只是在等待2006年的到来，高拿度就可以得到法拉利的推荐，并且在试车成功之后（申请超级驾照需要有三百公里的f方程式赛车的试驾经历，这个试驾经历可不是车队训练的时候的试驾，而是公开的面对国际汽联的当年的新款赛车的试驾测试工作里的内容），得到国际汽联颁发的超级驾照。